<noframes id="5guqg"><noframes id="5guqg"><delect id="5guqg"><rt id="5guqg"></rt></delect><rt id="5guqg"></rt><rt id="5guqg"><delect id="5guqg"><delect id="5guqg"></delect></delect></rt><noframes id="5guqg"><rt id="5guqg"></rt><noframes id="5guqg"><rt id="5guqg"></rt><noframes id="5guqg"><rt id="5guqg"><delect id="5guqg"></delect></rt><noframes id="5guqg"><rt id="5guqg"><delect id="5guqg"></delect></rt><noframes id="5guqg"><rt id="5guqg"></rt><rt id="5guqg"></rt><noframes id="5guqg"><rt id="5guqg"></rt> <rt id="5guqg"><delect id="5guqg"></delect></rt><noframes id="5guqg"><noframes id="5guqg"><noframes id="5guqg"><noframes id="5guqg"><noframes id="5guqg"><rt id="5guqg"></rt><rt id="5guqg"><rt id="5guqg"></rt></rt><noframes id="5guqg"><noframes id="5guqg"><rt id="5guqg"></rt> <noframes id="5guqg"><rt id="5guqg"></rt><rt id="5guqg"><rt id="5guqg"></rt></rt><noframes id="5guqg"><rt id="5guqg"><rt id="5guqg"></rt></rt><bdo id="5guqg"></bdo><bdo id="5guqg"></bdo><delect id="5guqg"></delect><rt id="5guqg"></rt><bdo id="5guqg"><delect id="5guqg"></delect></bdo><delect id="5guqg"></delect><rt id="5guqg"><noframes id="5guqg">

當前位置:首頁 >  財富 >  正文

雷軍成為不了喬布斯也成為不了馬斯克,但不妨礙小米賺瘋了

 2024-03-24 20:26  來源: A5用戶投稿   我來投稿 撤稿糾錯

  域名預訂/競價,好“米”不錯過

最近啊,一個叫做雷冖的人,在找自己的車,揪著所有糧廠粉絲的心。

有人說啊,39萬9,你是雷簍姆,29萬9,你是小雷,19萬9,你是雷子,14萬9,你是雷總,9萬9,你就是雷神。

到底該叫什么?

3 月 19 日,糧廠——小米集團發布了 2023 年 Q4 及全年業績,符合預期中帶了一點優秀。

首先,小米2023年全年營收達到2710億元,雖然同比下降3.2%,但這在當前全球經濟環境下,可以看出小米在調整策略和優化產品結構方面的積極努力。更值得關注的是,其凈利潤暴增126.3%,達到193億元。足見小米在提升運營效率和控制成本方面取得了顯著成果。同時,四季度營收和凈利潤的大幅增長,財報顯示,四季度營收732億元,同比增長10.9%,凈利潤49億元,同比增長236.1%。對于營收過2000億的企業,重回雙位數增長區間還是極為不易的。

對比其他科技巨頭,如蘋果、華為等,在同期內的財務表現,小米的這一成績尤為突出。蘋果公司2023財年第一季度報告顯示,雖然總營收增長,但在智能手機等核心產品線上的增長率放緩。華為雖然在2023年保持了穩健的增長,但在國際市場上面臨的挑戰依然存在。小米能夠在此背景下實現如此表現,頗有些揚眉吐氣之姿。

小米在智能手機市場的強勁表現,特別是Q4出貨量達4050 萬臺,實現23.9%的同比增長,以及高達16.4%的毛利率,顯然跑贏了全球市場增速。這不僅得益于其在產品設計和技術創新上的投入,也與其精準的市場定位和有效的營銷策略緊密相關。以IDC、Counterpoint等知名分析機構的報告顯示,小米在多個關鍵市場中的表現均超出預期,尤其是在歐洲、印度和東南亞市場上的強勁增長。

此外,小米在造車領域的戰略布局也值得關注。小米在宣布造車 3 年后,現金儲備從 1,080 億元提升到了 23 年 Q3 的 1,276 億元和本季的 1363 億元,小米強大的財務實力和對造車的堅定信心,從其對新能源車和創新業務的巨額投入可見一斑。根據中信證券等機構的分析,小米造車的成功不僅有望為公司帶來新的增長點,也可能對整個電動汽車行業產生深遠影響。

但是呢,畢竟未來還沒來,現在擺在雷軍面前最大的問題是月底即將發布的小米SU7的定價和市場問題,合理的定價不僅關系到小米汽車業務的長期發展,也將影響到小米在消費者心中的品牌形象。

在電動車市場,特斯拉、比亞迪等企業已經建立了強大的品牌影響力和市場份額。小米需要在價格競爭性、技術創新和品牌價值三者之間找到平衡點。價格策略不僅要吸引消費者,還要確保業務的可持續發展和利潤增長。小米在智能手機市場積累的品牌忠誠度和用戶基礎,可能成為其電動車業務的一大優勢,但如何轉化這些優勢為電動車市場的競爭力,是小米需要解決的問題。

具體而言,從集團平均毛利率出發,如果汽車業務不想拖累集團整體毛利率,那么合理的定價將是 BOM 成本 +20% 毛利率區間,但如果雷總想打死攻城掠地,打一打價格戰,賬上的現金也大概讓友商瑟瑟發抖。只是價格戰一旦拉起,未來小米汽車的市場定位可能就被錨定,而不賺錢的業務就會成為雞肋或者拖累。

其次,擺在小米面前的問題還不止這一個。面對全球智能手機市場的飽和和增長放緩,小米的多元化戰略顯得尤為重要。小米不僅在智能手機領域保持創新,在智能家居、AIoT、健康科技等領域也積極布局,旨在構建一個更為廣泛的生態系統。這些領域的發展潛力巨大,但也充滿挑戰,需要大量的研發投入和市場教育。小米如何在這些新興領域實現從追隨者到領導者的轉變,將是檢驗其長期戰略視野和執行力的重要標準。

 

另一方面,國際市場的不確定性也是小米需要面對的挑戰。在全球貿易環境日益復雜的背景下,如何在關鍵市場如印度、歐洲保持增長,同時規避、風險,對小米來說至關重要。小米需要在全球供應鏈管理、合規、市場營銷策略等方面不斷優化,以確保其全球業務的健康發展。

當然,小米的優勢在于數據驅動和用戶體驗方面,小米一直走在行業前列。通過大數據和人工智能技術,小米不斷優化其產品和服務,提高用戶滿意度。這種以用戶為中心的創新文化,是小米持續成長的核心動力之一。未來,小米如何繼續利用技術創新提升用戶體驗,將直接影響其在激烈的市場競爭中的地位。

對于行業觀察者來說,小米的下一步將是一個值得關注的焦點,無論是其電動車項目的進展,還是其在全球市場的擴張策略,都將對整個科技行業產生重要影響。

在這一點上,小米的技術研發投入顯得尤為關鍵。財報顯示,小米2023年全年研發支出高達191億元,其中新能源車和創新業務投入67億元。研發投入的增加,相對來說有助于小米在關鍵技術上實現突破,如在智能手機領域的攝影技術、電池續航能力、用戶界面設計等,以及在新能源汽車領域的電池技術、智能駕駛系統等。這些技術創新不僅能提升產品競爭力,也能增強用戶體驗,從而吸引更多的消費者。

除了技術研發外,小米在構建和擴大其生態系統方面,通過與上游供應商和下游銷售渠道的緊密合作,以及通過投資或合作模式與其他科技創新企業建立關系,小米不斷豐富其產品線和服務,形成了一個覆蓋智能硬件、家居生活、健康科技等多個領域的生態圈。這種生態系統戰略不僅增強了用戶粘性,也為小米帶來了新的增長點。

在全球化戰略方面,小米已經在多個關鍵市場取得顯著進展,但仍面臨一些挑戰。例如,如何在美國等尚未深入的市場取得突破,如何應對地緣政治帶來的不確定性等。在這些市場,小米需要更加靈活地調整其市場策略,同時也需要加強與當地合作伙伴的合作,以適應當地市場的特點和需求。

對于小米而言,未來的增長不僅依賴于其在產品和技術上的創新,更在于其對市場變化的敏感度以及對未來趨勢的準確把握。隨著5G、人工智能、物聯網等技術的發展,消費者對智能家居、健康科技、新能源汽車等領域的需求將持續增長。小米是否能夠準確捕捉這些趨勢,并通過技術創新和生態系統戰略滿足這些需求,將是其能否繼續保持增長動力的關鍵。

過去一年里,小米集團可以說賺的盆滿缽滿,更重要的是,雖然雷軍做手機無法成為喬布斯,造車無法成為馬斯克,但都不妨礙小米在2023年“發大財”。

 

申請創業報道,分享創業好點子。點擊此處,共同探討創業新機遇!

相關標簽
雷軍
小米汽車

相關文章

  • 雷軍建議蘋果用戶選購小米汽車:小米SU7肯定是最好的選擇

    近日,蘋果稱取消電動車項目,團隊轉向生成式AI。消息公布后,令不少人感到非常震驚。蘋果幾年前就對外宣傳要造車,沒想到卻放了大家的鴿子。對此,馬斯克馬斯克用“致敬”“點煙”表情包回應蘋果取消電動汽車項目。而雷軍也表示對蘋果取消造車非常震驚,有意思的是,雷軍再次就此事發文,聲稱小米su7支持Carpla

  • 極氪高管懟小米汽車:技術需要向我們學習

    在極氪001發布會后的媒體采訪中,被問到“如何看待和評價小米汽車”時,極氪高管表示:我們尊重且敬畏小米汽車,作為頭部互聯網科技企業,他們實力很強。像他們的營銷是值得我們去學習的,但在技術上他們是需要向我們學習的,大家可以去看看他們的技術團隊組成,其實也是在向我們致敬。在去年年底,極氪汽車的副總裁趙春

    標簽:
    小米汽車
  • 十年前贏麻了的“藥方”,在小米汽車身上效果會好嗎

    一樣的藥方,用在兩種情況上,效果會一樣嗎?

    標簽:
    小米汽車
  • 三個故事,談談小米汽車技術發布會

    都說新年新氣象,隨著年末消費旺季到來,汽車市場越來越熱鬧了。繼蔚來12月23日公布旗艦車型ET9,華為26日發布問界M9,小米汽車首款量產車型SU7終于正式亮相。12月28日,在小米汽車技術發布會上,小米創辦人、董事長兼CEO雷軍風格一如既往,不僅“用人話”解讀了小米汽車在5大核心技術賽道的成果,也

    標簽:
    小米汽車
  • 雷軍公布小米汽車技術細節,希望成為全球前五!

    12月28日,行業備受關注的小米汽車技術發布會在北京舉行。在發布會上,小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍提出了一個宏大的目標,那就是小米要經過15到20年的努力,成為全球前五的汽車廠商,為中國汽車產業全面崛起而奮斗。在預熱時嗎,小米方面提到只講技術不講價格,雷軍發布了小米在電機、電池、大壓鑄、智能駕

    標簽:
    雷軍

熱門排行

信息推薦